在航空航天的飛行器遙測(cè)試驗(yàn)中，大推力火箭飛行時(shí)，由燃?xì)馍淞饕鸬脑肼晻?huì)對(duì)飛行器的結(jié)構(gòu)以及載荷造成巨大的危害。電容式噪聲傳感器由于其頻率響應(yīng)范圍寬，被廣泛應(yīng)用于飛行試驗(yàn)中。電容式傳感器工作時(shí)需要用恒壓源供電，且其采集的信號(hào)受到外界干擾較大，輸出電壓值不滿足大多數(shù)模數(shù)芯片轉(zhuǎn)換要求。

　　噪聲傳感器可測(cè)量范圍覆蓋了人耳所能聽(tīng)到的全部頻率，測(cè)量的聲強(qiáng)能量范圍滿足國(guó)家噪聲管理標(biāo)準(zhǔn)中的全部要求是，具有寬聲頻范圍、高聲強(qiáng)動(dòng)態(tài)范圍、操作簡(jiǎn)便等特點(diǎn)。該傳感器體積小，重量輕，安裝靈活，其聲頻。此外該傳感器輸出為標(biāo)準(zhǔn)電壓信號(hào)，便于與各類數(shù)據(jù)采集和測(cè)量控制系統(tǒng)組成精細(xì)的噪聲測(cè)量系統(tǒng)，是環(huán)境監(jiān)測(cè)、噪聲定量分析、聲源定位、噪聲治理及聲學(xué)研究的可靠選擇。

　　噪聲傳感器電源模塊的設(shè)計(jì)：

　　整體采用5V供電。為滿足電容式噪聲傳感器28V供電要求，逆變升壓芯片實(shí)現(xiàn)電壓轉(zhuǎn)換進(jìn)行了5V轉(zhuǎn)28V電源模塊設(shè)計(jì)。該芯片電壓轉(zhuǎn)換準(zhǔn)確度高、瞬態(tài)響應(yīng)快、工作溫度范圍寬為-40℃～+85℃等優(yōu)點(diǎn)，適用于航空航天的試驗(yàn)要求。該芯片的工作電壓為2.7V～5.5V，由于系統(tǒng)采用5V供電，所以5V電壓作為芯片的工作電壓和轉(zhuǎn)換28V電壓工作。

　　隔直分壓電路設(shè)計(jì)：由于噪聲傳感器采集到的信號(hào)是直流量與交流量的混合信號(hào)，根據(jù)本文設(shè)計(jì)要求濾除4Hz以下的直流信號(hào)。噪聲信號(hào)在進(jìn)入分壓電路之前首先通過(guò)一個(gè)10uF的極性鉭電容。極性鉭電容具有儲(chǔ)藏電量、進(jìn)行充放電等性能，主要應(yīng)用于濾波、能量貯存與轉(zhuǎn)換。通過(guò)Multisim軟件仿真該隔直分壓電路，信號(hào)衰減到-3dB時(shí)該電路的截止頻率為3.957Hz符合設(shè)計(jì)要求。

　　該設(shè)計(jì)基于電容式噪聲傳感器測(cè)量噪聲信號(hào)的電路，用于測(cè)量飛行器腔體內(nèi)的噪聲量。經(jīng)實(shí)驗(yàn)表明該電路能夠準(zhǔn)確、有效地濾除被測(cè)噪聲信號(hào)中的高頻信號(hào)以及50Hz工頻信號(hào)，采集有用噪聲信號(hào)。該調(diào)理電路已經(jīng)應(yīng)用在飛行器地面發(fā)射實(shí)驗(yàn)中，驗(yàn)證了電路的可行性。